태양광 + 차량 충전 + 보조배터리 + ESS까지 연결해서 쓰다 보면 한 가지 고민이 생긴다. “이걸 매번 수동으로 바꿔줘야 해?” 그래서 시도해 봤다. 리레이, 컨트롤러, 배터리 보호 회로를 조합해서 ‘스마트 배전 시스템’을 만들어봤고, 이번 글에서는 그 설계와 실제 결과를 공유해 본다.
🔧 왜 필요한가? 병행 충전 시 생기는 문제들
- 🔋 차량 충전기 + 태양광이 동시에 연결되면 우선순위가 꼬인다
- 🔥 충전 입력이 겹치면 발열/과부하 발생 가능
- 🔌 장비마다 원하는 전압이 다른데 통일이 안 된다
- 🛠 수동 전환은 귀찮고, 실수로 장비 망가질 수도 있음
그래서 목표는 간단했다. 전기를 ‘자동으로 감지’하고 ‘우선순위대로 전환’하는 셋업.
📦 내가 구성한 스마트 배전 구조
- 30A 오토 릴레이 (12V 감지 기반)
- 태양광 충전 컨트롤러 (MPPT)
- DCDC 컨버터 (차량 시거잭 전력 → 14.6V 출력)
- ESS 보호 회로 (BMS 포함)
- 출력 분배용 듀얼 USB 컨트롤러
릴레이가 입력 전압을 자동으로 감지해서 차량 주행 중엔 DCDC 우선, 주차 상태에서는 태양광으로 자동 전환되도록 설정했다.
⚙️ 실제 동작 방식 요약
| 상태 | 전기 입력 | 우선 충전 경로 | 출력 동작 |
|---|---|---|---|
| 주행 중 | 시거잭 12V | DCDC → ESS | 조명 + 노트북 가능 |
| 정차 + 맑은 날 | 태양광 18V | 컨트롤러 → ESS | 스마트폰 + 조명 유지 |
| 야간 / 흐림 | 입력 없음 | ESS 내부 방전 | 우선순위 따라 자동 차단 |
전력 입력이 바뀔 때 마다 손으로 선 뽑고 바꾸는 게 아니라, 자동으로 감지해서 충전 경로를 바꿔주는 구조가 핵심이었다.
💡 써보니까 이런 점이 좋았다
- ✅ 충전 방식 신경 안 써도 됨
- ✅ 배터리 과충전, 역전류 차단 가능
- ✅ 주간/야간 자동 전환됨
- ✅ 시동 켜면 바로 충전 시작
특히 야간엔 태양광 자동 차단, 주간엔 차량 정차 후 ESS 방전 자동 전환 이 구조는 실제로 사용해 보면 꽤 편했다.
❌ 아쉬웠던 점도 있었다
- ⚠️ 릴레이 작동음이 살짝 있음 (정차 시 거슬릴 수 있음)
- ⚠️ DCDC 컨버터가 싸구려일 경우 출력 불안정
- ⚠️ 배터리 잔량 감지는 따로 구성해야 함 (표시 X)
차후에는 디스플레이 모듈 + IoT 연동을 통해 전류 흐름, 충전 상태까지 실시간으로 볼 수 있게 업그레이드 예정.
📌 결론 – 스마트 배전은 ‘생존보다 생활’을 위한 설계다
전기 없이도 살 수는 있다. 하지만 쾌적하게 살려면 전기를 똑똑하게 써야 한다. 스마트 배전 시스템은 단순히 자작 취미를 넘어, 차박이나 장기 여행에서 전기를 ‘관리’할 수 있게 도와주는 가장 현실적인 방법이었다.
다음 글에서는 이 스마트 배전 시스템을 기반으로 IoT 연동 + 블루투스 모니터링 기능을 붙여본 이야기도 정리해 볼게. 👉 계속 기대해 줘!